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发布日期:2021年04月12日
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公路建设公司:能打硬仗能吃苦,建好腾猴国门路
发布者:管理员    信息来源:原创    发布时间:2021-01-01     浏览次数:60
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能年玲奈怎么读能年玲奈怎么读,麻生久美子八卦麻生久美子八卦,荔枝轻量版下载荔枝轻量版下载 腾冲猴桥镇与缅甸山水相连,是著名的史迪威公路通往中南半岛的要冲,也是西南丝绸之路的必经之地。2020年12月31日,经过1400多个日夜奋斗,腾猴高速公路顺利建成通车。

腾猴第一标段总承包部路线起于腾冲市中和镇南侧,与保腾高速公路相连,路线全长29.002公里(综合里程),由云南交投集团公路建设公司承建。路线按双向四车道山岭重丘区高速公路标准建设,路基宽25.5米,设计行车速度80公里/小时。标段主线共设桥梁63座(桥长按双幅计列,含立交区主线桥),其中大桥3座,中桥16座;设置2座互通式立交,即中和立交、板桥立交;设隧道6座。

攻坚克难保进度

自开工建设以来,项目就遇到了地材紧缺、雨期较长、施工便道长保通压力大、地质条件复杂等多重困难。当地每年5月至10月为雨季,年平均降雨量为1350至1500mm,山区可达1088mm,面对漫长雨季天,施工的难度大大增加,基坑开挖达到三四次。施工经常会遇到工法无法连续,施工顺序被动调整的时候。“一个承载力不够的桥台,仅是一个变更方案,就等了一星期。”现场的技术员很是无奈…...

面对重重挑战,腾猴高速公路第一标段项目部没有退缩,迎难而上!正如项目经理刘学云所说:“施工方案的及时性、科学性、可实施性、经济性及一些技术相关的问题,不能被‘其他问题’所左右。”顶着通车艰巨压力,项目部树立“紧前不紧后”的理念,认真谋划、精心组织、勇于担当,不断加强质量、安全、成本过程控制,采取增加地材存料区、增加临时防雨棚等一系列措施,避免雨季地材无法运输的情况发生,施工人员见缝插针,避雨不离开工地,桥面系施工利用防雨棚在小雨期间继续施工等,各项工作得以有序推进。

围绕“质量一流”的总体目标,项目贯彻落实好以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的原则,同时抓好分项工程的品质工程创建,制定完善可行的施工指导意见,在施工中强化监督管理,确保工程质量经得起时间考验。另一方面,抓紧施工节奏往前冲,认真梳理剩余工程量,倒排工期,以“三检制”“平安工地”为抓手,“五看一感受”为最终检验标准,狠抓施工进度,项目坚持每10天一考核,及时做实做细施工组织计划,保证机械设备、人员的合理投入。

创新创效不停歇

能年玲奈怎么读能年玲奈怎么读,麻生久美子八卦麻生久美子八卦,荔枝轻量版下载荔枝轻量版下载 T梁为青山抹了一缕绿。“诶!这个梁板的颜色真好看!”来自四公司采风小队队员的赞叹声引起了周围人的关注。据四公司工程部部长刘松柏说:“这是以7%的硅灰替换10%的水泥浇灌出来的。不仅呈现出好看的青绿色,而且硅灰是化工废料,没有什么用途,这个创新是变废为宝。用硅灰替换以后,一片梁板能节约材料费约1000元。在梁板的质量上也是经过层层的试验把关,最终得到适宜配比,使得加了硅灰的梁板保水性能好,结构度强,同时还加快了模板的周转,产梁量更高了。远望架好的桥梁,加了硅灰看去似乎已经与青山融为一体,正所谓“天人合一”,T梁为青山抹了一缕绿。

神剂”——超缓凝剂。原来的凿毛工艺是用铁锤加錾子,一锤一个眼砸出来的,这种传统工艺需要花费大量的人工而且浪费时间,凿毛的效果也不太理想。随着科技的发展,电动凿毛锤走进了大家的视野,只要接通电流,就可以快速的凿毛,比之前的錾子要安全许多,而且省力气,但仪器凿毛的口会较浅,粘连的效果有所欠缺。腾猴项目通过不断钻研、反复试验,经过特定胶水与白糖的严格配比研制出超缓凝剂,等晾干以后进行模板安装,浇筑成型拆模以后涂抹缓凝剂形成0.3-0.5cm的缓凝面,在不影响内在强度的情况下达到凿毛效果。据刘松柏介绍,这种凿毛不仅保证质量、结合性好,而且五六分钟就可以凿一面,冲下的沙石再放回沉沙池可以2次利用,避免造成浪费。

小台车大功效。为确保张拉的质量和张拉过程中的安全,改变桥面上张拉不易操作情况,项目自制了负弯矩张拉台车,有效的解决了施工难度,提高施工效率又保障了施工安全。

党员先锋勇担当,青年突击树榜样

项目积极开展“党员先锋岗、党员责任区”创建活动,以“立足岗位,争当先锋”为主题深入开展了党员先锋模范创建活动,充分发挥共产党员的示范带头作用,团结和带领广大职工群众开拓创新、求真务实、拼搏进取,确保项目的安全生产、经营管理、优质服务等各项工作任务顺利完成,推进持续健康发展。

为了激发青年职工的活力,项目成立了腾猴高速公路“能通全通”工程青年突击队。“我志愿加入青年突击队,作为青年突击队一员,必须把自己摆进去,把职责摆进去,把工作摆进去,以问题不解决不松劲、解决不彻底不放手的工作态度,严格执行现场‘三检’制度,力争全力高质量完成责任目标任务!”在2020年5月初的青年突击队授旗仪式上,腾猴项目青年的宣誓声铿锵有力。

腾猴项目经理兼青年突击队队长刘学云表示:“在今年决战‘能通全通’工程的关键时期,作为突击队的队长,更要树立一面旗帜,带领团员青年一起打好打赢这一战!”这支队伍是这样说的,也是这样做的。青年突击队中的技术人员每天都会轮班进行测量数据的分析,严格执行现场“三检”制度,从早上7点出工,到深夜12点、甚至凌晨2点收工,队员们风雨无阻,毫无怨言,用实际行动彰显了突击队的“钉子精神”。腾猴项目支部书记刘建君常说:如果要用一句话或一个词来描述他们,那便是“能打硬仗,能吃得苦”。

腾冲至猴桥高速公路是《国家公路网规划》(2013年-2030年)中天保至猴桥高速公路(G5615)的末端。目前,昆明至腾冲已经全部实现高速化。在近三年的建设过程中,项目建设工作得到了各级单位和部门的高度重视和大力支持。逢山开路,遇水架桥,承载着承载着沿线百姓更加富裕繁荣的梦想和希望,承载着项目建设者不忘初心、铸造品质的情怀,腾猴高速公路的建成,将大大改善原有的交通条件,促进腾冲对外开发开放,加快经济社会转型,对跨越发展具有十分重要的意义。

(文:公路建设四公司 杨小团、王雪 图:公路建设五公司 洪承)


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